Politique voiture 2014
La nouvelle politique voiture vient d'être présentée au CE HPF de décembre 2013.
A ce stade, beaucoup de questions subsistent, mais il semble malgré tout que la nouvelle politique apporte certaines améliorations appréciables.
Nous n'avons pas eu réponse à toutes nos questions et nous devrons attendre la prochaine réunion de la commission voiture en janvier pour en savoir plus.
Ci-après les grandes lignes de la nouvelle politique voiture :
Elargissement de la gamme des véhicules
- Une marque unique pour les voitures de fonction (catégories 1 & 2) et une autre pour les voitures de statut (catégories 3 & 4)
- Actuellement Renault (voitures de fonction) et BMW (voitures de statut), mais cela peut changer
- Elargissement de la gamme des véhicules dans ces deux marques : Renault Clio, Captur, Laguna, Koléos, BMW série 1, X1…
- Quel que soit le niveau d'éligibilité (catégories de 1 à 4), possibilité d'accéder aux deux marques
- A ce jour, les modèles de référence restent inchangés, Mégane, Scénic, BMW Série 3…
- Il est désormais possible, pour un salarié de catégorie 1, d'opter pour un véhicule de catégorie 2 ou 3 (la frontière entre les catégories 1 & 2 et 3 & 4 n'existe plus)
A titre informatif, il "semble" que les salariés catégorie 1 puissent avoir accès à des BMW série 1, voir BMW X1… (la direction n'est pas très précise à ce stade !).
Possibilité d'adjoindre des options
- Possibilité d'adjoindre des options (avec participation financière du salarié).
Périmètre de choix (limites)
Ces trois limites vont limiter le choix du salarié :
1. Le prix total du véhicule incluant les options : le prix total du véhicule ne doit pas excéder le montant maximum autorisé par niveau d'éligibilité
2. Le montant total des options : ne pourra pas dépasser un % du prix du véhicule
3. La contribution mensuelle : est exprimée en fonction du TCO du véhicule de référence (incluant les options obligatoires). Le choix du véhicule doit se faire sans dépasser la limite de la contribution mensuelle
Paiement en 24 mois
- Réintroduction du rééchelonnement de la participation financière sur 24 mois (surclassement de catégorie et options).
Avantage en nature
- L'avantage ne sera plus forfaitaire, mais individuel en fonction du véhicule et des options
- Il ne sera toujours pas possible d'avoir le détail de chaque ligne de l'avantage en nature (vérification du calcul)
- La valorisation de l'avantage en nature sera indiquée par le configurateur au moment de la commande du véhicule.
Gestionnaire
- HPI/ARI
- Sera responsable du configurateur
Ce qui ne change pas
- Les règles d’éligibilité et processus de validation
- Les responsabilités des employés éligibles
- L’indemnité monétaire
- La gestion des sinistres, accidents, urgences
- L’assurance
- Les véhicules de services / départements
Demande Unsa : les options supplémentaires ayant été achetées par l'employé devront être déduites du prix du véhicule pour ceux qui opteraient pour l'achat du véhicule en fin de période de leasing
Remarque UNSA : nous sommes étonnés que les véhicules choisis soient exclusivement de type moteur diesel (problème de micro particules et de santé publique)
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